便捷性还是最大问题,NISSANLeaf在美国销量持续衰退

便捷性还是最大问题,NISSANLeaf在美国销量持续衰退于2009年问世的纯电动车Leaf,以零排放动力系统与底盘与平民化车价加上160km实用的续航能力量产于现今的汽车市场,并在隔年登陆美国地区上市。只不过由于纯电动车总是需要时间来充电的特性,且CHEVROLET Volt也在没多久后紧接登场,使Leaf的销量每况愈下。
便捷性还是最大问题,NISSANLeaf在美国销量持续衰退在美国最新的汽车数量资料报,8月份Leaf的销售量下滑了50%仅有685辆交车,且截至目前为止2012年Leaf的总销量也只有4,228部,比起同期更掉了31.5%。若依照NISSAN先前所制定的20,000部目标不变,预估接下来每个月要卖出4,000部才能如期达标。
相较于CHEVROLET Volt,虽然未来在9月17日至10月15日会暂停底特律Hamtramck工厂所生产的Volt,但全美的销量依然是供不应求,不仅8月份售出2,831辆Volt比起去年同期成长了800%外,2012年以来的交车数量更已达13,497辆,年增长率达到325.5%之谱。
差别在于Leaf採用纯电动驱动形式,当车辆没电时就需仰赖充电系统,虽然NISSAN已经採用快速充电装置,可在半小时内将锂电池充到8成电量,但若使用家用200V插座来充电,则须花上8小时才能可充满电池。
但Volt却是以「不需改变原有驾驶习惯的新时代车」为出发点,虽然纯电力模式行驶仅有56km而已,但却可以透过车上的汽油引擎来运作供电,使Volt最大行驶距离达到612km之远,当然也可利用230V家用插座来对电池充电,双重互补下让此辆车的便利性大幅提高,且不需改变原有的用车型态,也因此在美国的销量会远远超过Leaf。
便捷性还是最大问题,NISSANLeaf在美国销量持续衰退 

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